4月25日，康新高速吉拉隧道进口顺利到达标段设计分界里程，是全线首座到达分界里程的隧道。进度对比指导性施工组织设计和实施性施工组织设计分别提前66天和97天。这一关键节点的突破，标志着该隧道进口段施工取得了阶段性重大胜利，为项目全面掀起施工热潮，为冲刺年度目标任务吹响了奋进的“冲锋号”。

吉拉隧道为双向双洞四车道，设计时速80km/h，隧道左线全长8070m、最大埋深839m。隧道围岩全部为Ⅴ级围岩，线路三次经过断裂带，存在变形量大、塌方、冒顶、侧壁垮塌变形及突泥、涌水等施工风险。面对极端地质，各参建单位科学组织、精心谋划，以“一图一单两控”为核心，针对极软破碎围岩，采取“微台阶强支护、超前高密度探明、专班双班控变形”三项措施，安全有序穿越3条断裂带，实现安全质量进度完全受控。在施工生产过程中，高度重视生态环保工作，积极践行“绿水青山就是金山银山”环保理念，在高原草甸、河谷等生态敏感区严守环保红线，通过建立污水处理站、规范弃渣处理、采用环保工艺等一系列举措，最大限度地降低了对高原脆弱生态的扰动。

当前，康新高速已进入施工黄金期，全体建设者将继续发扬“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的高原铁军精神，以更加高昂的斗志、更加务实的作风，全力以赴推进后续工程建设，为平均海拔高达3500米的“四川第一高”高速公路早日通车，促进甘孜州经济社会发展和民族团结贡献康新力量。