今年，是中国工农红军长征胜利九十周年。93年前，红军挺进大巴山，以血肉之躯守护川陕红色通道；今天，巴南高铁以250公里时速穿山越岭，将蜿蜒的红色血脉延伸为新时代快车道，以“修路为民”的不变初心，在川陕革命老区书写崭新时代答卷。

从“秘密生命线”到“时代红色动脉”。1932年12月，红四方面军入川，先后解放通江、巴中、南江及周边大部分地区，开辟了全国第二大革命根据地——川陕革命根据地。次年，一条隐蔽在大巴山崇山峻岭的秘密交通线建成，成为苏区与外界联络的最重要通道，承载着传递情报、运送物资、护送人员的重任。正如史学界所言：“交通线就像我们身上的血脉，没有这些秘密通道，川陕苏区就难以生存和发展。”

九十余载风雨兼程，红色基因代代相传。2024年6月27日，全长149公里、桥隧比69.76%、总投资超200亿元的巴南高铁正式通车。这条北起巴中东站、南接南充北站的钢铁巨龙，串联起川陕革命根据地红军烈士陵园、朱德故里、张思德纪念馆等12处红色地标，形成一条流动的“红色文化走廊”。

通车两年来，高铁带动沿线红色文旅热度持续攀升，朱德故里景区、张思德纪念馆客流稳步增长；依托高铁便捷通达，革命故事在车厢内外广为传颂，红色精神在飞驰征程中永续传承。

从“翻山越岭”到“两小时同城生活圈”。作为四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路，巴南高铁结束了巴中、仪陇不通高铁的历史，改写了川东北革命老区“出行难、行路远”的困境。

出行格局全面重塑。巴南高铁开通以来，累计发送旅客2600余万人次，线路运输运力持续扩容增效，日常开行班次较开通之初实现提升30％，累计通行列车规模稳步扩大，客运输送体量持续走高，常态化客流承载力保持稳定增长态势。当前巴中至成都、重庆均可实现两小时左右快速抵达；待 2027 年成达万铁路通车后，巴中前往成都的通行时长还将进一步缩减至1小时40分钟。目前线路可直达10个省市、39座城市91个站点，助力老区全面融入成渝“两小时经济圈”。

民生福祉持续升级。“朝发夕归、同城生活”成为群众出行新常态。沿线高校学子通勤时间大幅缩短，群众跨城通勤、返乡就业创业的壁垒进一步打破。往返成渝、珠三角（广州南）、长三角（杭州东）客流持续增长，多数通勤人群可实现当日往返，群众生活半径得到极大拓展。从岭间秘径到高铁飞驰，从翻山越岭到风驰电掣，不变的是蜀道铁路人“修路为民、造福老区”的初心使命。

交通先行激活老区发展新动能。通车两年来，巴南高铁从单一交通通道转型为区域发展核心引擎，推动人流、物流、资金流、信息流在川东北革命老区加速汇聚，将区位优势全面转化为高质量发展胜势。

文旅产业“串珠成链”。高铁沿线串联12处红色地标与8个国家级生态景区，推动“红色研学+生态旅游”深度融合。高铁沿线生态景区四季皆景、步步成画，漫山红叶的光雾山、米仓山等生态景区客流持续增长，2025年沿线景区合计接待入园游客近 400万人次，较 2024 年同比增速超 16%，2026 年一季度光雾山、米仓山景区游客量同比分别增长 16.79%、24.56%，文旅市场热度持续攀升，辐射带动沿线民宿、农家乐等配套业态经营效益稳步提升，高铁赋能文旅发展的拉动效应持续显现。

特色农产品“出圈扬名”。依托高铁带来的客流辐射，通江银耳、南江黄羊、仪陇大米等17种地理标志产品销路持续拓宽，特色产品知名度持续提升。众多产品线上线下销售网络加速覆盖全国，有效带动农户增收，为乡村振兴注入强劲动能。

区域协同“融圈聚势 ”。高铁进一步推动巴中、南充深度融入成渝地区双城经济圈，构建起“成渝 + 川东北”联动发展新格局。两年来，沿线落地投资项目176个，总投资1582.9亿元，产业协作效率持续提升。巴中经开区、南充临江新区借助交通红利提速发展，区域 GDP 保持平稳较快增长，发展动能持续增强。

九十年初心不改，两载春华秋实。巴南高铁的投资建设和通车运营，见证了革命老区从脱贫攻坚到乡村振兴、再到经济新兴的跨越。蜀道铁路投资集团将持续传承红色基因，勇担时代使命，以铁路投建激活更多地方发展新动能，为建设交通强国、交通强省作出新的更大贡献。